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El índice compuesto, WCI, de Drewry aumentó un 8% quedando en US$ 3,803 por contenedor de 40 pies durante esta semana. Una cifra que está un 63% por debajo del peak de la pandemia del Covid-19 que fue de US$10,377 en septiembre de 2021. No obstante, el WCI registrado esta semana es un 168% más que el promedio de US$ 1,420 en 2019 (pre-pandemia).
El índice compuesto promedio YTD es de US$ 3,946 por FEU, lo que resulta en US$ 1,084 más alto que el promedio de los últimos 10 años de US$ 2,862 (inflado por el período excepcional de Covid 2020-22).
Las tarifas de carga de Shanghái a Los Ángeles aumentaron un 26%, desde los US$917 a US$4.499 por FEU . Las tarifas de Shanghái a Nueva York aumentaron un 17%, desde los US$875 hasta los US$6.074 por FEU.
Asimismo, las tarifas de Rotterdam a Nueva York subieron un 3%, desde los US$91 hasta los US$2.713 dólares por FEU.
Por otro lado, las tarifas de Shanghai a Génova y Rotterdam a Shanghai disminuyeron un 2% a US$5.424 por FEU y US$508 por FEU, respectivamente, mientras que las tarifas de Nueva York a Rotterdam y Shanghai a Rotterdam se redujeron un 1%, desde US$ 824 por FEU y US$4.819 por FEU, respectivamente.
En tanto, las de Los Ángeles a Shanghai se mantuvieron estables. Drewry espera un aumento de las tarifas en el comercio transpacífico la próxima semana, impulsado por la carga anticipada antes de la inminente huelga portuaria de EEUU anunciada por el sindicato de estibadora ( ILA) para el 15 enero de 2025, así como también a los aumentos arancelarios anunciados por la nueva Administración Trump .
Fletes spot por grandes rutas: Evaluación Drewry en ocho grandes rutas Este-Oeste:
