Maersk anunció que solicitó la construcción de seis grandes buques de alta mar que pueden navegar con metanol verde y que tendrán una capacidad de aproximadamente 17.000 TEUs. Las naves reemplazarán la capacidad existente en la flota de la compañía.
“Estos seis buques capaces de operar con metanol verde acelerarán aún más los esfuerzos para ofrecer a nuestros clientes un transporte nulo en carbono. Se necesita una acción global en esta década para cumplir con el objetivo del Acuerdo de París de limitar el calentamiento global a un aumento de temperatura de 1.5 °C”, afirmó Henriette Hallberg Thygesen, CEO de Fleet & Strategic Brands en Maersk.
La empresa fijó un objetivo de cero emisiones netas para 2040 y también se puso objetivos tangibles a corto plazo para 2030 con el fin de garantizar un progreso significativo. Esto incluye una reducción de 50 % en las emisiones por contenedor transportado en la flota de Maersk Ocean en comparación con 2020 y el principio de solicitar únicamente embarcaciones nuevas que puedan operar con combustibles ecológicos.
En comparación con las capacidades de combustible convencional, el gasto de capital adicional (CAPEX) para la capacidad de combustible dual de metanol está en el rango de 8-12%, lo que es una mejora en comparación con el momento en que Maersk ordenó ocho embarcaciones con la misma tecnología el año pasado.
Los seis buques de 17.000 TEUs se entregarán en 2025 y navegarán bajo la bandera de Dinamarca. Todos vienen como parte del programa continuo de renovación de la flota de Maersk y su capacidad reemplazará una cantidad igual de capacidad que llega al final de su vida útil. Cuando los 19 buques solicitados estén desplegados y hayan reemplazado a los buques más antiguos, generarán un ahorro anual de emisiones de CO2 de alrededor de 2.3 millones de toneladas. Maersk reitera además su estrategia de mantener una capacidad de flota en un máximo de 4.3 millones de TEU.