-El segundo puerto más concurrido de China, reabrió el miércoles tras un cierre de dos semanas que ha dificultado aún más las ya estresadas rutas marítimas en Asia.
-Cinco casos de Covid en aeropuerto de Shanghai llevan a cierre del área de carga
Fotografía Bloomberg/Suo Xianglu:VCG:Getty
Bloomberg informó que la terminal de Meishan inició el miércoles la reanudación de sus operaciones con normalidad, según datos entregados por un funcionario portuario en una conferencia de prensa en la ciudad de Ningbo.
La terminal representa aproximadamente una cuarta parte de la capacidad del puerto de Ningbo-Zhoushan y estaba cerrada desde el 11 de agosto después de que se descubriera que un trabajador estaba infectado con Covid-19.
La congestión y los retrasos en las rutas marítimas mundiales a causa del Covid no han hecho más que empeorar este año, ya que las exportaciones chinas han alcanzado nuevos récords debido al aumento de la demanda mundial. Este ha sido el segundo cierre de un puerto en China este año, debido a un brote de Covid, tras el cierre de un mes del puerto de Yantian a fines de mayo.
Con el aumento de la demanda de buques y contenedores este año y el aumento de las exportaciones de las empresas a Europa y Estados Unidos para la temporada de compras de fin de año, incluso un cierre limitado de parte de un puerto es costoso, tanto para los compradores como para los cargadores. Aunque la terminal de Meishan sólo ha estado cerrada durante unas semanas, es probable que la congestión tarde en desaparecer.
Ahora cuesta casi 11.000 dólares el envío de un contenedor desde Shanghái a Los Ángeles, un nuevo récord y un 220% más que hace un año.
Brote en el aeropuerto de Shanghai
Un brote en la terminal de carga del aeropuerto internacional de Pudong, en Shanghái, también está perturbando los envíos de carga aérea. La semana pasada se descubrió que cinco trabajadores de la terminal estaban infectados con Covid, según el China Daily, y el viernes se cerró toda la zona de carga del aeropuerto, según informó el domingo el Global Times.
La capacidad de manipulación de la carga “se ha reducido en un 80-90%. Prevemos que la congestión continuará durante la semana del 30 de agosto, con la esperanza de volver a la “normalidad” a principios de septiembre”, según Neel Jones Shah, vicepresidente ejecutivo de Flexport Inc. “Para mantener el movimiento de las mercancías, Flexport ha estado transportando por camión cantidades significativas de carga de clientes desde Pudong a Hong Kong”.