Rolf Habben-Jansen, CEO de Hapag-Lloyd.
La naviera alemana Hapag-Lloyd dijo que la creciente demanda de productos voluminosos podría estabilizarse en el segundo o principios del tercer trimestre (Q3), lo que ayudará a aliviar la interrumpida logística de envío informó Reuters.
Colapso de contenedores podría resolverse hacia el Q3 dice Rolf Habben-Jansen, CEO de Hapag-Lloyd. «Las cosas se normalizarán en algún lugar con suerte en el transcurso del segundo trimestre o hacia el comienzo del tercer trimestre», indicó el presidente ejecutivo, Rolf Habben Jansen, en una sesión informativa con periodistas celebrada la semana pasada.
En todo el mundo, los tiempos de espera en los puertos se han alargado debido a la escasez de mano de obra y los atascos del tráfico durante la pandemia, lo que ha provocado retrasos en la devolución de contenedores vacíos.
Las empresas de transporte de contenedores redirigieron las cargas y redujeron las paradas a medida que la disponibilidad de contenedores y personal se redujo, lo que elevó las tarifas de flete e impulsó las ganancias en el sector, lo que resultó en un fuerte aumento de las ganancias del primer trimestre (Q1) en Hapag-Lloyd.
La compañía acaba de apuntar a que las ganancias de 2021 «superen claramente» el año anterior, cuando las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) se estiman en 2.700 millones de euros (US$3.300 millones), más de un tercio por encima de los niveles de 2019.
Habben Jansen agregó que la compañía utilizaría sus ganancias inesperadas en efectivo para pagar deudas y para inversiones modestas, pero en general, continuaría un curso financiero «conservador», habiendo lanzado programas de ahorro de costos en los últimos años.
El aumento de los costos operativos para el envío de combustible y las altas tarifas de fletamento de barcos seguirán presentando desafíos, explicó.
Hapag-Lloyd dijo que era consciente de que los clientes estaban preocupados por las interrupciones y las altas tarifas de flete spot, y que trataría de aliviar estas preocupaciones con más transparencia sobre la disponibilidad de tarifas de contrato más bajas.
“Es de nuestro interés que todo el mundo continúe moviendo tantas mercancías como sea posible por contenedor a un costo competitivo”, observó.
Las festividades del Año Nuevo chino entre el 11 y el 26 de febrero deberían ayudar a aliviar las condiciones «locas» del mercado, puntualizó.
Fuente: SimFRUIT según información de Reuters/MasContainer